من خلال القيادة الذاتية، تهدف الشركة البريطانية إلى تقليل تأثير دوار السيارة، الذي يصيب أكثر من 70٪ من الناس في جميع أنحاء العالم.
سواء في السيارة أو الطائرة أو القارب، غالبًا ما يحدث دوار الحركة عندما تلاحظ العين معلومات مختلفة عن تلك التي تحدث في الأذن الداخلية أو الجسم: في السيارة، يحدث هذا عادةً خلال الرحلات طويلة المدى، عند قراءة كتاب أو استخدام هاتف ذكي على سبيل المثال.
للمساعدة في الحد من هذه الظاهرة، التي تؤثر على أكثر من 70٪ من الناس حول العالم، طور مهندسو Jaguar Land Rover برنامجًا يتكيف مع الطريقة التي يتم بها قيادة السيارة المستقلة في الوقت الفعلي، من أجل تحسين أدائها. الشعور بالراحة والرفاهية على متن المركبة.
تقليل تأثير دوار الحركة بنسبة 60٪
يتم تنفيذ هذا البرنامج من قبل مركز تطوير برامج Jaguar Land Rover، الموجود في شانون، غرب أيرلندا. قامت خوارزمية بتحليل أكثر من 30.000 كيلومتر اختبار، محاكاة حقيقية وافتراضية، من أجل فهم أسباب دوار الحركة، وتسمح لنظام القيادة المستقلة بتكييف معايير القيادة والراحة للسيارة في الوقت الفعلي.
ويتجسد ذلك من خلال “درجة الرفاهية”، والتي تقيس التقدم المحرز: حتى الآن، يمكن لهذه الميزة أن تقلل من تأثير دوار الحركة بنسبة تصل إلى 60٪، وتتدخل كل 10 مللي ثانية في عوامل القيادة الجسدية مثل التسارع أو الكبح أو مسار السيارة أو التدخل على عجلة القيادة، والتي تم تحسينها لتقليل مخاطر الغثيان للركاب.
تعمل هذه التقنية أيضًا على تحسين ميزات المساعدة المتقدمة للقيادة (ADAS) في طرازي جاكوار ولاند روفر، مثل التحكم التكيفي في ثبات السرعة وأنظمة حفظ المسار. يمكن بعد ذلك استخدامه لتحسين الراحة والقيادة الذاتية لكل طراز من طرازات جاكوار أو لاند رور، مع الاحتفاظ بالخصائص المحددة لكل طراز، مثل الأداء الرياضي لسيارات جاكوار أو قدرات لاند روفر على الطرق الوعرة.
