تؤكد مجموعة فولكس واجن طموحها لتصبح فاعلاً رئيسيًا في سوق السيارات الكهربائية. تخطط الشركة لتسويق مجموعة كاملة من السيارات، لكنها تعمل أيضًا على تبسيط استخدامها وخفض تكاليف التشغيل.
بالإضافة إلى VW.OS، نظام التشغيل والقيادة الآلي ، تعمل الشركة على تطوير حلول شحن مبتكرة. على وجه الخصوص، أطلقت جهاز شحن متنقل بسعة 360 كيلو واط في الساعة، وصممت روبوتًا مستقلًا يعيد شحن سيارة متوقفة. تعكف المجموعة الآن على تطوير شبكة شحن فائقة السرعة وأرخص.
أطلقت شركة فولكس واجن و E.ON شبكة شحن بقوة 150 كيلوواط
في عام 2019، زاد عدد محطات الشحن بنسبة 15 ٪ ليصل إلى ما يقرب من 30.000 محطة. لسوء الحظ، 9 ٪ فقط من المحطات توفر أكثر من 22 كيلو واط، وتظل مناطق معينة مجهزة بشكل سيء. نظرًا لإعلان شبكة Ionity عن زيادة كبيرة في أسعارها، أطلقت مجموعة فلوكس فاجن و E.ON شبكة شحن جديدة فائقة السرعة وأقل تكلفة.
على عكس محطات الشحن الحالية، يمكن تثبيت نظام الشحن عمليًا في أي مكان دون الحاجة إلى أي أعمال هندسية مدنية خاصة ، إنه في الواقع مكون من بطاريات مزودة بشكل دائم بتيار يتراوح من 16 إلى 63 أمبير من شبكة E.ON. التزم مورد الطاقة بتزويدهم بالكهرباء الخضراء فقط. الجهاز قادر على إعادة شحن سيارتين في وقت واحد مع أقصى قدرة 150 كيلو واط. يخطط الشركاء أيضًا لخفض التكاليف من خلال نظام الصيانة والتحديث وإعداد الفواتير عن بُعد، والمركزية على منصة برنامج E.ON.
تبدأ شركة VW سلسلة الإنتاج هذا العام لإطلاق مرحلة اختبار في ألمانيا في النصف الثاني من العام. يتوقع أن تنتشر شبكة “E.ON Drive Booster” في جميع أنحاء ألمانيا أولاً.
إقرأ أيضاً : هذا هو ما تراه تسلا AutoPilote
إقرأ أيضاً : الولايات المتحدة تطمح للوصول إلى 100% من السيارات الكهربائية بحلول عام 2035
