إختبار السياقة الآلية : تسلا ضد بي ام دبليو ؟

مساعد القيادة أصبح أكثر شيوعا. وفقًا للمصنعين والموديلات، فهو متوفر بشكل اختياري في الإصدارات المتقدمة إلى حد ما. قارنت قناة Ash Davies on Cars بين السائق الآلي الذي يشغل Tesla Model 3 في نسختها الأساسية مع مساعد القيادة في إحدى أغلى سيارات بي ام دبليو M850i ​​Gran Coupe.

من جهة، لدينا سيارة تسلا الأكثر شهرة، ومجهزة بالسائق الآلي في نسختها الأساسية التي يتم تركيبه الآن لجميع مركبات العلامة التجارية. قادر على اتباع الشوارع، و زيادة السرعة، و الفرملة. من ناحية أخرى، تم تجهيز BMW بأحدث نسخة من مساعد القيادة للعلامة التجارية. وهي ميزة متوفرة كخيار، وهي تراقب النقاط العمياء، وحركة المرور المحيطة، وتضمن تغيير المسار و ركن السيارة.

السائق الآلي في تسلا يتفوق على مساعد القيادة في بي ام دبليو

منذ اللحظات الأولى على الخط السريع، يعطي الطراز 3 الشعور بالأمان. ويطمئن النظام السائق بشكل خاص بفضل شاشته التي تعيد تركيب البيئة المحيطة بالمركبة بفضل مجساته المختلفة. على الرغم من أن السائق الآلي غير قادر على تغيير الممرات في نسخته الأساسية، إلا أنه يحاكي سلوك مماثل لسلوك السائق الحقيقي.

ليس من المستغرب أن الأداء والشكل الفاخر لسيارة BMW يثير الإعجاب. فيما يتعلق بنظام مساعدة القيادة، فهو أقل إقناعا بكثير مما عليه في تسلا. لا يتم عرض أي شيء، ليس لدينا أي فكرة عما تفعله السيارة في بيئتها. تصادف السيارة صعوبات في تغيير الممرات تلقائيًا، وتكبح الفرامل في وقت متأخر عند تواجد الزحام.

في الختام، يظهر أن سلوك السائق الآلي يعطي شعورًا حقيقيًا بالسياقة الآلية، في حين أن سلوك بي ام دبليو أقرب إلى جهاز قيادة مساعد لتجنب الاصطدامات. يبدو أن السيارة الألمانية تتفاعل مع بيئتها بينما يبدو طراز 3  أكثر ذكاءً و تجاوباً.

إقرأ أيضاً : عجوز خائفة من القيادة المستقلة لطراز تسلا S