أودي تستخدم نظاما جديدا لشحن سياراتها الكهربائية

قدمت شركة أودي شاحنًا جديدا للإستخدام المتنقل لسيارتها الكهربائية يعمل ببطاريات معاد تدويرها.

---

التلوث الذي تخلفه البطاريات عند نهاية عمر السيارات الكهربائية (وجميع البطاريات، بالمناسبة) و احتمال إعادة تدويرها هي مواضيع تثير بانتظام أسئلة ونقاشات.

مع هذا الجهاز الجديد، من المحتمل أن تتمكن أودي من إثبات إمكانية إعادة التدوير الذكي للبطاريات، من خلال تزويد سائقي السيارات الكهربائية ببطاريات مستعملة يتم استردادها من موديلات أودي e-tron.

يتكون نظام الشحن الشامل من ثلاث كتل، كل منها مزود بأربعة أنظمة بطاريات أودي e-tron مستعملة، و التي توفر سعة شحن إجمالية تبلغ حوالي 700 كيلو واط، مع ثلاث مقابس للشحن، لكل واحدة 150 كيلو وات.

عملت أودي بالتعاون مع شركة الطاقة السويسرية ABB لتطوير هذا النظام المتنقل الفريد من نوعه، والذي من الممكن أن يقلل الضغط على الشبكة المحلية خاصة خلال فترات الذروة.

The three charging containers are each equipped with four used Audi e-tron battery systems that deliver their overall charging capacity of roughly 700kW at three charging terminals، each with an output of 150kW، and have a storage capacity of around 1.0MWh. To this end، Audi is cooperating with Swiss energy company ABB. This solution reduces the strain on the local grid to a minimum during peak times of demand in particular.

electrek

يتوفر هذا الجهاز على 20 مقبس شحن متنقل

بالتفصيل، تتكون كل حاوية شحن من 11 بطارية e-tron كاملة معاد تدويرها. مع سعة شحن إجمالية تبلغ 1.2 ميجاوات وسعة تخزين 1.0 ميجاوات/ساعة، يمكن شحن ما يصل إلى ثمانية  سيارات أودي e-tron في وقت واحد، دون الحاجة إلى الاتصال بالشبكة المركزية.

توفر الحاوية التي يبلغ قطرها 1 متر ما مجموعه 20 نقطة شحن: ثمانية شواحن عالية الطاقة بسعة شحن 150 كيلو واط لكل منها، واثني عشر وصلة شحن بقوة 11 كيلو واط. إذا لزم الأمر، يمكن لشواحن الطاقة العالية الثمانية أن تجمع قوتها في أربع نقاط شحن بقدرة 300 كيلوواط من أجل شحن سيارة أودي e-tron GT بالكامل في 20 دقيقة بفضل تقنية الشحن 800 فولت. وقد تم تطوير وبناء أحدث جيل من حاويات الشحن هذه بالتعاون مع شركة Moon النمساوية.

تشير أودي إلى أنه تم التخطيط لأكثر من 20 استخدام آخر لحاويات إعادة الشحن المتنقلة في عام 2020 (تم تحديد الجدول الزمني قبل أزمة فيروس كورونا). من ناحية أخرى، تقوم شبكة IONITY للشحن حاليًا باختبار استخدام الحاويات المتنقلة في إنشاء مراكز للشحن عالية السعة في أوروبا.

تم نشر محطة الشحن “الميدانية” هذه لأول مرة في المنتدى الاقتصادي العالمي في دافوس في وقت سابق من هذا العام. أثناء الحدث، كانت أودي تنقل الضيوف على أسطول من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية e-tron، وكان هذا النظام الجديد هو المستخدم لشحن هذه السيارات. لذلك أثبت الجهاز نفسه في سياق متطلب، مع عملاء جد مهمين.

من المحتمل أنه مع تطور التنقل الكهربائي، سيتطور هذا النوع من المفاهيم بقوة من جانب الشركات المصنعة الأخرى.