قدمت شركة شياومي للتو التقنيات المختلفة التي ستجهز بها أول سيارة كهربائية لها، وهي سيارة سيدان تسمى SU7، وأقل ما يمكننا قوله هو أن شركة تسلا وشركات صناعة السيارات الأخرى لديها ما يدعو للقلق، لأن المنافسة ستكون على أشدها.
خلال مؤتمر مخصص لتقنيات أول سيارة كهربائية لها SU7، كشفت شركة شياومي النقاب عن جزء من المواصفات الفنية للسيارة. حيث تعد بأن تكون Xiaomi SU7 أقوى بكثير من منافسيها من السيارات الكهربائية و أبرزها تسلا.
شرعت شركة شياومي في تطوير تقنياتها الخاصة لخمسة جوانب رئيسية لسيارتها: المحرك، والبطارية، والتجميع، والقيادة الذاتية، والبرامج الموجودة على متن السيارة. إذا أردنا اعتماد الأرقام المختلفة التي أعلنتها الشركة، فإن هاتف Xiaomi SU7 ستكون جوهرة تكنولوجية حقيقية. ومن خلال ذلك، تأمل شركة شياومي أن تصبح واحدة من أكبر 5 شركات مصنعة للسيارات في جميع أنحاء العالم في غضون 15 إلى 20 عامًا.
يعد محرك Xiaomi SU7 أقوى من محرك Tesla Model S Plaid
قدمت شركة شياومي لأول مرة المحركات التي ستعمل على تشغيل سيارة السيدان الكهربائية الخاصة بها. تصل قوة هذه الوحوش، التي تحمل اسم HyperEngine V6 وV6s، إلى ما لا يقل عن 21000 دورة في الدقيقة، وتوفر طاقة تبلغ 6.78 كيلووات/كجم. ومن ثم فإن أداءها أفضل من أداء سيارة Tesla Model S Plaid، عند 20000 دورة في الدقيقة لـ 6.22 كيلووات/كجم أو سيارة Taycan Turbo S عند 160000 دورة في الدقيقة لـ 5.29 كيلووات/كجم.
والأفضل من ذلك، أعلنت شركة شياومي أن إصدار HyperEngine V8 الأسرع سيصل في عام 2025 وسيصل إلى 27200 دورة في الدقيقة بما لا يقل عن 10.14 كيلو واط/كجم، وهو رقم قياسي لهذه الصناعة. ولا تنوي الشركة المصنعة الصينية التوقف عند هذا الحد، وتعد بأنها تعمل على محرك ثوري بعملية لف بالليزر من ألياف الكربون، مما يسمح لها بالوصول إلى 35000 دورة في الدقيقة.
سيارة Xiaomi SU7 تستخدم نوعًا جديدًا من البطاريات
تحدثت شياومي أيضًا عن البطارية التي سيتم استخدامها في السيارة. وبحسب ما ورد قامت الشركة بتطوير تقنية CTB (Cell-to-Body) الخاصة بها، والتي تدمج البطارية في جسم السيارة، وتحسن بشكل كبير صلابة الهيكل، وتزيل الأرضية، وبالتالي تقلل الارتفاع للحصول على مساحة داخلية أكثر اتساعًا.
توفر منصة كربيد السيليكون عالية الجهد 800 فولت من شياومي جهدًا أقصى يبلغ 871 فولت، وتتميز البطارية بكفاءة حجم قياسية تبلغ 77.8%. كما تفتخر الشركة أيضًا بأن سلامة البطاريات تتبع معايير السلامة الأكثر صرامة في العالم في حالة حدوث فشل حراري، مع أعلى قدرات تبديد الحرارة والعزل في الصناعة. كما أن لديها نظام مضخة حرارية مزدوج الوضع عالي الكفاءة يسمح لها بالعمل في ظروف جيدة حتى عندما تصل درجة الحرارة الخارجية إلى -20 درجة.
فيما يتعلق بالاستقلالية، تعد البطارية بقدرة 101 كيلووات في الساعة بمدى يصل إلى 800 كيلومتر بشحنة واحدة. ستستعيد عملية إعادة الشحن مدى 220 كيلومترًا في 5 دقائق فقط، و310 كيلومترًا في 10 دقائق، و510 كيلومترًا في 15 دقيقة.
شياومي تتبع نفس نهج تسلا في تصنيع SU7
تشتهر شركة تسلا بكونها واحدة من الشركات المصنعة الوحيدة في العالم التي تستخدم طريقة الصب بالضغط العالي بمكابس عملاقة، والتي يمكنها إنشاء أجزاء من الألومنيوم مثل هيكل السيارة بأكملها. ويتميز بتخفيض تكاليف الإنتاج بشكل كبير وتبسيط عملية التصنيع، ويبدو أن شركة شياومي ستستخدم تقنية مماثلة لسيارتها.
أعلنت الشركة المصنعة أنها كشفت عن آلة صب عملاقة، بالإضافة إلى مادة فريدة تسمى Xiaomi Titan Alloy. وبالتالي سيتم تخفيض عدد القطع من 72 قطعة إلى قطعة واحدة فقط. أعلنت شركة شياومي عن عدد أقل من المفاصل بـ 840، ووزن أقل بنسبة 17% من الطرق التقليدية، ومتانة تزيد عن 2 مليون كيلومتر، ومستوى ضوضاء أقل بمقدار 2 ديسيبل.
وقد أطلق على الهندسة المعمارية المستخدمة في السيارة اسم “Moderna”، وكشفت الشركة أن السيارة صممها مصممون سابقون من بي إم دبليو ومرسيديسبنز. وفقًا لـ E-NCAP، تم تصنيف السيارة بـ 5 نجوم، وبالتالي تعد بأن تكون واحدة من أكثر السيارات أمانًا في الصناعة.
القيادة الذاتية قادمة بفضل Xiaomi Pilot
قامت شركة شياومي بتطوير برنامج القيادة الذاتية الخاص بها، والذي يسمى Xiaomi Pilot. وسيعتمد الأخير على البيانات التي تم جمعها بواسطة كاميرات عالية الوضوح، ورادار ليدار ورادار الموجات المليمترية، ورادار الموجات فوق الصوتية. ستتم بعد ذلك معالجة هذه المعلومات بواسطة شريحة Orin X الخاصة بالشركة بالإضافة إلى Snapdragon 8295، وهو معالج يتميز بقوة 3.1 TFLOPS.
ستقوم ميزة القيادة الذاتية بإنشاء تصور قيادة ثلاثي الأبعاد على شاشات السيارة، على غرار تلك الموجودة في تسلا. كما كشفت شياومي عن العديد من مقاطع الفيديو حيث يمكننا رؤية SU7 وهي تقود في الشوارع دون أي تدخل بشري. وأظهرت الشركة المصنعة أيضًا أن السيارة قادرة على ركن نفسها في أضيق مواقف السيارات.
ستستخدم سيارة Xiaomi SU7 نظام HyperOS، كما هو الحال في الهواتف الذكية
كما علمنا قبل بضعة أشهر، ستستخدم الشركة الصينية نظام التشغيل HyperOS الجديد في سيارتها، وهو نفس النظام الموجود في أحدث هواتف شياومي 14 الذكية. وبفضل هذا، تعتزم الشركة المصنعة تقديم تجربة تفاعلية سلسة، مماثلة لتجربة الهاتف المحمول. والأمر الأكثر إثارة للدهشة هو أن السيارة متوافقة أيضًا مع Apple CarPlay وAirPlay.
علاوة على ذلك، تسمح لنا الصورة التي شاركتها شياومي بإلقاء نظرة أولية على الجزء الداخلي للسيارة. حيث توجد شاشة كبيرة للنظام الترفيهي بقياس 16.1 بوصة، تكملها شاشة أصغر حجماً خلف عجلة القيادة. مثل فولكس فاجن، يبدو أن الشركة قررت الاحتفاظ ببعض الأزرار المادية بدلاً من التحول إلى أزرار رقمية بنسبة 100٪، الأمر الذي من شأنه أن يرضي بعض السائقين.
يمكننا أيضًا رؤية ما يبدو أنه جلد على لوحة القيادة، وشاحن لاسلكي مدمج بقدرة 22.5 واط بالإضافة إلى نظام عرض أمامي مقاس 56 بوصة على الزجاج الأمامي مع معلومات متعلقة بالملاحة. لاحظ أيضًا أن الركاب في الخلف سيتمكنون من الاستفادة من شاشتين كبيرتين إضافيتين على كل مقعد.
تتميز سيارة Xiaomi SU7 بكونها أكثر ديناميكية هوائية من طراز Tesla Model S Plaid
أعلنت شركة شياومي أيضًا أنها أولت الكثير من الاهتمام للديناميكا الهوائية لسيارتها، حيث قامت بتحسين كل جانب من جوانب السيارة، على سبيل المثال من خلال اعتماد مرايا بدون إطار أو سقف زجاجي. ويقال إن معامل سحب السيارة يبلغ 0.195 فقط، وهو الأدنى في العالم، وهو أقل من 0.208 في سيارة Tesla Model S Plaid.
كما أعلنت أن سيارتها يمكنها التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.78 ثانية، ومن 0 إلى 200 كم/ساعة في 10.67 ثانية وستكون السرعة القصوى 265 كم/ساعة. كما أنها قادرة على الانعطاف على شكل حرف U في مساحة 5.7 متر فقط، والتوقف في مسافة 33.3 متر بسرعة 100 كم/ساعة، أي أقل من بورش تايكان.
أبعاد وألوان سيارة Xiaomi SU7
نحن نعلم الآن أن سيارة Xiaomi SU7 يبلغ طولها 4997 ملم وعرضها 1963 ملم وارتفاعها 1440 ملم مع قاعدة عجلات تبلغ 3000 ملم. وستستفيد من صندوق أمامي ضخم بسعة 105 لترات و25 مكبر صوت Dolby Atmos، وستتوفر السيارة بعدة ألوان: الأزرق، والرمادي، والأخضر. يمكن تخصيص المقصورة الداخلية باللون الرمادي أو الأحمر أو الأسود.
ستتوفر نسختان من السيارة: SU7 وSU7 Max. ولم تكشف الشركة عن التقنيات الموجودة على متن سياراتها إلا خلال هذا المؤتمر، لذلك لا نعرف حتى الآن أي شيء عن سعرها أو مدى توفرها. ومن المفترض أن ترفع الشركة المصنعة الستار عن بقية اللوحة الفنية خلال الأسابيع المقبلة، حيث من المتوقع طرح السيارة في الأسواق اعتباراً من بداية العام المقبل.
